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二級建造師《公路實務》易考知識點：橋梁工程施工安全管理措施

(一)基坑施工風險控制措施

1.基坑臨近各類管線、建(構)筑物時，開挖前應實施拆移、加固或保護措施，經檢查符合要求后，方可開挖。

2.開挖中，出現基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施工，人員撤離危險區(qū)，待采取措施確認安全后，方可恢復施工。

3.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。

4.基坑內應設安全梯或土坡道等攀登設施。基坑周邊應設防護欄桿。

(二)支架現澆法施工風險控制措施

1.支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力;支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。

2.支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜。立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐。

3.支架應按照施工設計要求的方法、程序拆除。嚴禁使用機械牽引、推倒的方法拆除。

4.拆除作業(yè)應自上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)。

(二)懸臂澆筑施工風險控制措施

1.掛籃加工完成后應先進行試拼;掛籃正式拼裝應在起步長度梁段(墩頂段或0號段)混凝土達到要求的強度后才能進行，拼裝時應兩邊對稱進行。

2.澆筑墩頂段(0號段)混凝土前，應對托架、模板進行檢驗和預壓，消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。

3.掛籃組拼后應檢查錨固系統(tǒng)和各桿件的連接狀況，經驗收并進行承重試驗確認合格，并形成文件后，方可投入使用。

4.掛籃安裝后，應進行全面地安裝質量檢查，確認安裝質量符合要求后，應按設計荷載進行加載試驗，以檢驗掛籃的承載能力、測量彈性變形量和殘余變形量、控制各段梁體的拋高量(預抬量或預拱度);加載和卸載要分級進行。

5.混凝土澆筑前，應再次檢查掛籃的承重結構、錨固系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等的安全性、可靠性。

(三)洞口失穩(wěn)控制措施

1.監(jiān)控量測：增加地表水下沉監(jiān)控量測頻率。

2.開挖：控制開挖量等，減少圍巖擾動。超前支護應及時到位，中間圍巖開挖后及時封閉初期支護;臨時支護拆除后，及時施作二次襯砌;加強第三方監(jiān)控量測，及時預測預警;用臺階開挖時，第一步開挖的臺階高度不宜超過1/3 的開挖高度。

3.支護：加強超前支護。

4.排水：洞口頂部做好防排水。

【例題·單選】下列關于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是( )。

A.距溝槽坑邊沿1～3m間堆土高度不得超過2m

B.開挖溝槽坑時，應根據土質情況進行放坡或支撐防護

C.在開挖的溝槽坑邊沿1m以內不許堆土或堆放物料

D.高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽

【答案】A

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