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主體結構防水施工

(1)地鐵車站的防水等級應為一級，不得滲水，結構表面應無濕漬。

(2)地鐵車站主體結構應以混凝土結構自防水為主，以接縫防水為重點，輔以防水層加強防水。防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定，試配混凝土的抗滲等級應比設計要求提高一級。防水混凝土還應滿足抗壓、抗裂、抗凍和抗侵蝕性等耐久性要求。

(3)明挖法地下車站結構防水必選措施：

主體結構必選：防水混凝土;

后澆帶必選：補償收縮防水混凝土;

變形縫必選：中埋式止水帶。

可選：遇水膨脹止水條(膠)、防水砂漿、防水卷材、防水涂料、外貼式止水帶、中埋式止水帶、遇水膨脹材料、預埋注漿管。

接縫的防水處理

(1)墻體水平施工縫應留在高出底板表面不小于300mm的墻體上;拱(板)墻結合的水平施工縫宜留在拱(板)墻接縫線以下150～300mm處;施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm。

(2)水平施工縫：鑿毛-清理-潤濕-刷漿(防水水泥漿)-砂漿-澆筑。

(3)蓋挖逆作法施工的結構板下墻體水平施工縫， 宜采用遇水膨脹止水條(膠)， 并配合預埋注漿管的方法加強防水。

(4)變形縫防水應符合下列規定：

1)變形縫處的混凝土厚度不應小于300mm。

2)變形縫處采取的防水措施應能滿足接縫兩端結構產生的差異沉降及縱向伸縮時的密封防水要求。

3)變形縫部位設置的止水帶應為中孔型或Ω型， 寬度不宜小于300mm。

4)頂板與側墻的預留排水凹槽應貫通。

(5)后澆帶防水應符合下列規定：

1)后澆帶應設在受力和變形較小的部位，間距宜30～60m， 寬度宜為700～mm。

2)后澆帶可做成平直縫、階梯形或模形縫;后澆帶應采用補償收縮防水混凝土澆筑，其強度等級不應低于兩側混凝土;后澆帶應在兩側混凝土齡期達到42d后再施工。

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