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二建學(xué)校

發(fā)表于:2022-03-11 09:32:46 分類:二級建造師網(wǎng)校

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二級建造師《市政工程》考點(diǎn):瀝青混凝土面層

2K40瀝青混凝土面層

※1、瀝青混凝土路面對基層要求:強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、干縮和溫縮小、拱度一致

2、熱拌瀝青混凝土混合料分類:特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式

3、施工溫度應(yīng)根據(jù):瀝青標(biāo)號、黏度、氣候條件、鋪筑層厚度及下臥層厚度選擇

4、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)三階段:目標(biāo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)驗(yàn)證

★5、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有:穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度;城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力,指標(biāo)是動穩(wěn)定度

6、重要的瀝青混凝土路面宜先修100~200m試驗(yàn)段,主要分試拌、試鋪兩個階段。

目的:①看機(jī)械組合,攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的速度是否跟上

②虛鋪厚度

③知道瀝青混凝土的質(zhì)量,配比,特別是瀝青的用量

7、熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

(1)瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進(jìn)行。

原因:①環(huán)保

②質(zhì)量穩(wěn)定性

(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土采用間歇式(分拌式)拌合機(jī)拌合。

(3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,(感觀檢驗(yàn))無花白料、無結(jié)團(tuán)結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離(啟示:拌運(yùn)鋪壓,時間盡可能縮短;保持溫度;不能遭雨)

(4)運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板粘結(jié),可噴涂一薄層油水混合液,余液不得聚積在車廂底部。

(5)運(yùn)輸中要對瀝青混合料用篷布加以覆蓋,做到保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。

8、熱拌瀝青混合料的施工(黑路面施工的基本問題)

(1)攤鋪:城市主干路、快速路在開始攤鋪時,施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺機(jī)器的攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50~100mm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m(安全性考慮)。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時不宜施工。

瀝青混凝土松鋪系數(shù)的參考值:機(jī)械攤鋪1.15~1.35,人工攤鋪1.25~1.50。(松鋪系數(shù):虛鋪厚度/壓實(shí)厚度。)

(2)碾壓和成型:壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。開始溫度取值范圍為120~150℃,終了溫度取值范圍為55~85℃。初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)1~2遍;復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)4~6遍;終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī),不少于2遍;連續(xù)壓路機(jī)不得隨意停頓;為防碾輪粘瀝青,可將摻洗衣液的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。

(3)壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候;也不得在當(dāng)天成形路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度平整度達(dá)到規(guī)范要求。

(3)接縫:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時的縱縫采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開150┨以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫,上層采用平接縫。(平縫:平整度好,宜開裂;斜縫:不宜開裂,平整度差)

(4)路面完工后自然冷卻,表面溫度低于50℃后,方可開放交通。

9、改性瀝青混合料路面施工工藝要求

(1)拌制、施工溫度:比普通瀝青混合料施工溫度高10~20℃(最高170℃)

(2)隨拌隨用,短時間貯存時,時間不宜超過24h。

(3)運(yùn)輸中一定要覆蓋,施工中保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。

(4)初壓和復(fù)壓過程中,宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作,即全攤鋪寬度上碾壓,不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機(jī)碾壓時,輪跡重疊寬度<200┨;靜載鋼輪壓路機(jī)工作時,輪跡重疊寬度>200┨。振動壓路機(jī)采用高頻低振幅,終壓時要關(guān)閉振動

(5)接縫:

縱向縫:熱接縫;

橫向縫:宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫(時間要求)

10、瀝青混合料是一種復(fù)合材料,由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成。

11、瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類:

(1)懸浮―密實(shí)結(jié)構(gòu):黏聚力高,內(nèi)摩擦角小,高溫穩(wěn)定性差

(2)骨架―空隙結(jié)構(gòu):黏聚力低,內(nèi)摩擦角高

(3)骨架―密實(shí)結(jié)構(gòu):黏聚力高,內(nèi)摩擦角高――最好(內(nèi)摩擦角大,材料本身抗堿好)

12、多層路面選用瀝青時,一般上層較稠,下層或聯(lián)接層用較稀的瀝青。

13、瀝青混合料的性能:稠度;塑性(以“延度”表示:在溫度和外力作用下變形又不開裂的能力);溫度穩(wěn)定性;大氣穩(wěn)定性;水穩(wěn)性

14、用于城市主干路、快速路的瀝青表面層粗集料的石料壓碎值≤26%。

15、填充料應(yīng)用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰做填充料。

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