今年二建開考前，就已經有6個地區公布了分數線，除廣東外，江蘇、浙江等地區的分數線，均上漲至總分的60%，預計其他地區的情況也不容樂觀，不過反過來說這也是好事，意味著在不久的將來，二建很可能實現全國通用！很多人覺得，二建全國通用，那一建價值將大打折扣，這么想只能說太天真了。

　　一方面，一建的專業范圍要比二建更廣泛。二建沒有鐵路工程，民航機場工程，通信與廣電工程，港口與航道工程這4個專業，如果企業想要承接這方面的工程，二級建造師的數量再多也沒用，必須有相關專業的一級建造師注冊在單位，才能參與此類工程的招投標競爭。

　　另一方面，真正能用到一級建造師的，還是那些大型的建筑類企業，比如中建、中鐵這類國企施工單位。對于他們而言，二建不管能否實現全國通用，作用都不大，甚至可以說是可有可無的，本身而言，他們就不太可能用到二級建造師，通常情況下，這類單位所承接的項目，規模都不會小。

　　而相關政策也有明確規定，單體建筑面積在3萬平米以上、群體建筑面積在10萬平米以上、單項工程合同額在3000萬以上的，只能由一級建造師擔任負責人，二級建造師，只能擔任中小型項目的負責人。因此在大型建筑企業中，員工只有考下一建，才能享受轉正、補貼等福利，并不僅僅是因為一建的含金量更高，更要看對于企業，有沒有實質性的作用。

　　綜上，二建即使實現全國通用，很多方面依舊無法替代一建，所以一建的價值并不會因此大打折扣。當然了，也不可能沒一點影響，因為目前的二級建造師，多數情況只能在省內注冊執業，一些地區，還是很缺二建證書的，比如廣東，雖說屬于發達地區，但可能也正因如此，人才需求會更加旺盛。

　　開頭已經說過，全國大部分地區的二建分數線，近年來都在逐步提升，但廣東這兩年各科目、專業的合格標準，都比之前低了10分左右，要知道該地區的分數線，早在16年就已經提升至總分的60%了。此舉明顯是為了讓更多人拿到二建證書，緩解市場需求，在此之前，很多建筑企業，不得不投入更多成本，聘用一級建造師來任職。

　　如果是這種情況，相同專業下，企業就有了更多選擇，不必再花高價聘請一級建造師了，那一建和二建在各地區的價值，將趨于平衡。總的來說，二建如果能實現全國通用，含金量將進一步提升，不過天津、河南等地區的考生卻表示異議，因為他們都是高分才拿下證書的，那么大家是否支持二建全國通用？一起來發表意見吧。