一級建造師市政，如果想報一級建造師培訓(xùn)，不知道選擇哪個機(jī)構(gòu)，建議可以直接選大機(jī)構(gòu)，不是說小機(jī)構(gòu)不好，而是從大海里淘沙，真的很浪費時間。

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很奇怪，你既然不想在工地干，那你考一級市政建造師干嗎？難道你不了解一級建造師的主要工作場所，就是工地嗎？

當(dāng)然，一級建造師也不一定就在工地，可以做建筑企業(yè)的公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程部經(jīng)理之類，但一般來說，這些崗位，也都是需要在工地現(xiàn)場歷練幾年以后才能勝任的。除非你已經(jīng)有了N年的施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗，倒是可以去試試。

其次，所謂的當(dāng)建造師講師，確實，網(wǎng)上一直有這方面的招聘需求。這也要看你是否有當(dāng)講師的口才和表達(dá)能力啊！如果有當(dāng)講師的能力，確實可以去應(yīng)聘一下建造師培訓(xùn)學(xué)校的講師或者試著做建造師培訓(xùn)網(wǎng)校的講師。目前各大培訓(xùn)一級建造師網(wǎng)校的老師，很多都是從工地現(xiàn)場轉(zhuǎn)行的，如褒貶不一的袁老師等等。

如果你只是想脫離工地現(xiàn)場，轉(zhuǎn)崗位不轉(zhuǎn)行業(yè)的話，可以去考造價工程師之類，以后從事造價、審計類的崗位，工作環(huán)境比工地好多了。如果想轉(zhuǎn)行，那這個一級市政建造師證書，基本上就是廢了！

本人目前從事市政工程，擁有一級建造師房建和市政專業(yè)。目前，一建的熱門專業(yè)主要有房建、機(jī)電、市政。這三個專業(yè)每年報考人數(shù)都較多，其他諸如水利、礦業(yè)、民航等因為行業(yè)需求小，報考人數(shù)相對較少。

首先來談下難易程度。這三個專業(yè)中房建、機(jī)電專業(yè)相對來說難度稍低，市政難度較此兩者更難。一建每年考試從不公布正確答案和通過率，但民間有消息說建筑、機(jī)電專業(yè)通過率在10%左右，市政3%左右（官方未做權(quán)威公布，僅做參考），從這個也能從某種程度上反映出市政專業(yè)的難易程度。回到書本，市政專業(yè)因其涉及的專業(yè)較多，如：道路、橋梁、管道、給排水 、園林綠化、軌道交通等專業(yè)，考點多，且考試面較深，所以常常成為廣大考生的苦主。拿大多數(shù)考生最頭痛的實務(wù)來說，案例占分?jǐn)?shù)大頭，如果案例答不好，通過的概率就很低。但市政專業(yè)因涉及專業(yè)多，每個案例選一個專業(yè)考，那每年哪個專業(yè)會出哪個專業(yè)不出，或者深度如何都難以把握。再加上，近年實物命題的一大趨勢就是越來越貼近現(xiàn)場，就是說很多案例在作答時無法從書上直接找到答案，需要從現(xiàn)場的角度去回答，這就給很多對現(xiàn)場不熟悉或者不做現(xiàn)場的考生提出了更高的要求。因為只是一味的去死記硬背，很多案例題仍然無從下手，確實無法從書中找到原句答案，但對現(xiàn)場熟悉的考生相對來說都能答一些，更加從容。

再來說下市場價值和認(rèn)可的問題。市政涉及的專業(yè)很多，比如一建有市政和公路專業(yè)，這兩者在道路上是有交叉的，在上海地區(qū)市政一建持證者可以經(jīng)過培訓(xùn)后從事相當(dāng)于公路專業(yè)的執(zhí)業(yè)范圍。但反觀公路專業(yè)，在市政專業(yè)涉及的軌道交通、給排水等專業(yè)卻無法執(zhí)業(yè)。市政專業(yè)一建的執(zhí)業(yè)范圍廣度決定了他的熱度，但他的難度也奠定了他的稀缺性。市場需求大，考試又難，造成了市政專業(yè)通常更為吃香，在市場中也更被認(rèn)可。現(xiàn)階段國家大力發(fā)展綜合管廊、海綿城市等基礎(chǔ)設(shè)施，這也恰恰催熱了市政考證熱，在政策紅利的加碼下，市政專業(yè)的一建證書需求量越來越大，市場認(rèn)可程度越來越大。況且國家已公布了征詢稿，今后項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、公司總工均需持有建造師上崗，可想而知接下來建造師的缺口有多大。

最后，我想談?wù)勈姓I(yè)實務(wù)的復(fù)習(xí)。實務(wù)專業(yè)每年都很令廣大考生頭痛。考一建是個持久戰(zhàn)，不認(rèn)真付出，沒有時間和效率保證通過的概率很小，市政專業(yè)更是如此。備考階段需要針對市政所涉及的工藝通過看視頻、講解等熟悉起來，對照培訓(xùn)名師的講解對書中的知識點分層分階段去記憶、理解，對知識點最好能夠自主歸納，跨章節(jié)綜合。還有就是復(fù)習(xí)備考階段很枯燥，且記保證時間和效率，不可三天打魚兩天曬網(wǎng)，要從一而終，抱定必過的信心埋頭苦讀，別相信在一建的路上可以不勞而獲，認(rèn)真看書。

你好非常高興可以回答你的問題！

你提到的，兩個證書建造師和造價師哪個持證收入高，我認(rèn)為不可以比較，我做以下分析，希望可以幫到你：

首先，一建建造師一般執(zhí)業(yè)就是項目經(jīng)理，主要還是看項目經(jīng)理的權(quán)限，比如有的項目經(jīng)理只管項目，不屬于承包制或者沒有資金調(diào)配權(quán)，沒有分包選擇的決定權(quán)，這樣的項目經(jīng)理每月基本會在2到3萬左右，工作難度不大，沒有嚴(yán)格的成本核算。相反如果是項目承包制并且獨立核算成本，那項目經(jīng)理的收入，可大可小，我見過的一年凈剩100萬還不算灰色收入，這樣的項目經(jīng)理工作難度大，必須有能力。

再說說造價工程師對于普通的造價師，屬于部門經(jīng)理級別的，工資一月也就2萬左右，有的單位會有提成，再多點。但是不會多太多和項目承包制的項目經(jīng)理相比還是有差距的！

最后，有的同學(xué)會說怎能有的造價工程師可以年薪百萬呢？我們說的上面的工資待遇，都是說的造價工程師崗位和項目經(jīng)理崗位，而不是拿著造價工程師證書擔(dān)任公司集團(tuán)總經(jīng)理或者副總的情況，希望我的回答可以幫助到大家，謝

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