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一建考試《公路工程》知識(shí)點(diǎn)講解：1B13路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工

1B00 路面工程

路面是道路的重要組成部分，是在路基的頂部用各種材料或混合料分層鋪筑的供車(chē)輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)物。路面的性能影響行車(chē)速度、安全、舒適性和運(yùn)輸成本，因此，認(rèn)真組織、嚴(yán)格施工，使路面在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)具有良好的使用性能，具有十分重要的意義。

1B10 路面基層(底基層)施工技術(shù)

1B13路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工施工)

一、瀝青穩(wěn)定類(lèi)基層分類(lèi)及適用范圍

(一)分類(lèi)

包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。

(二)適用范圍

1.熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。

2.瀝青貫人式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基層，此時(shí)應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。

3.乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路調(diào)平層。

二、施工一般要求

2.按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。

配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。

三、路面瀝青穩(wěn)定基層施工

(一)熱拌瀝青碎石基層施工

1.熱拌瀝青碎石的拌制

(2)拌合機(jī)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

2.熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸施工)

(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸、車(chē)廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1：3)混合料，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。

3.熱拌瀝青混合料的攤鋪

(3)瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、黏度、氣溫、攤鋪層厚度選用。

(4)當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

(8)可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料;攤鋪不得中途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪。

4.熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型

(1)瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

(2)應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。

(3)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。

( 4 )初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1 / 3 一 1 / 2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。

( 5 )復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒壓路機(jī)。

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