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一級(jí)建造師《機(jī)電工程》知識(shí)點(diǎn)：1H21起重機(jī)械的使用要求

1H20 起重技術(shù)

在機(jī)電設(shè)備安裝工程中，起重技術(shù)是一項(xiàng)極為重要的技術(shù)，隨著我國(guó)工程建設(shè)向標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、模塊化、大型化、集成化方向發(fā)展，設(shè)備吊裝的重量越來(lái)越重，高度越來(lái)越高，體積越來(lái)越大，難度也越來(lái)越大。一臺(tái)大型設(shè)備的吊裝，往往是制約整個(gè)工程的進(jìn)度、成本和安全的關(guān)鍵因素，風(fēng)險(xiǎn)較大;同時(shí)也是工程或裝置的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和施工全面開(kāi)展的形象體現(xiàn)，也是最先展示安裝企業(yè)的技術(shù)能力、管理能力和裝備能力。本目重點(diǎn)是：起重機(jī)械的使用要求;吊具的選用原則;常用吊裝方案的選用原則;起重吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性校核。

1H21 起重機(jī)械的使用要求

起重技術(shù)的基礎(chǔ)是起重機(jī)械，科學(xué)、合理選擇和使用起重機(jī)械是保證設(shè)備安裝工程安全順利進(jìn)行的前提。本條主要知識(shí)點(diǎn)是：起重機(jī)械的分類、適用范圍及基本參數(shù);流動(dòng)式起重機(jī)的選用(包括使用特點(diǎn)、起重機(jī)的特性曲線及選用步驟)。

一、起重機(jī)械的分類、適用范圍、基本參數(shù)

(一)起重機(jī)械的分類

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械分類》GB/T 6--機(jī)電工程常使用的起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)等。

1.輕小型起重設(shè)備分類

(1)千斤頂：可分為機(jī)械千斤頂(包括螺旋千斤頂、齒條千斤頂)、油壓千斤頂?shù)?

(2)滑車(或稱起重滑車、起重滑輪組)：可分為吊鉤型滑車、鏈環(huán)型滑車、吊環(huán)型滑車;

(3)起重葫蘆：可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆、電動(dòng)葫蘆、氣動(dòng)葫蘆、液動(dòng)葫蘆等;

(4)卷?yè)P(yáng)機(jī)：可分為卷繞式卷?yè)P(yáng)機(jī)(包括單卷筒、雙卷筒、多卷筒卷?yè)P(yáng)機(jī))、摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)。

2.起重機(jī)的分類

起重機(jī)可分為：橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)三大類。

(1)橋架型起重機(jī)類別主要有：梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、半門(mén)式起重機(jī)等。

(2)臂架型起重機(jī)類別

臂架型起重機(jī)共分十一個(gè)類別，主要有：門(mén)座起重機(jī)和半門(mén)座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等。

(3)纜索起重機(jī)類別包括纜索起重機(jī)、門(mén)式纜索起重機(jī)。

(二)常用起重機(jī)的特點(diǎn)及適用范圍

機(jī)電工程常用的起重機(jī)有流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)。它們的特點(diǎn)和適用范圍各不相同。

1.流動(dòng)式起重機(jī)

流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)。

(1)特點(diǎn)：適用范圍廣，機(jī)動(dòng)性好，可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地，但對(duì)道路、場(chǎng)地要求較高，臺(tái)班費(fèi)較高。

(2)適用范圍：適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。

2.塔式起重機(jī)

(1)特點(diǎn)：吊裝速度快，臺(tái)班費(fèi)低。但起重量一般不大，并需要安裝和拆卸。

(2)適用范圍：適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的設(shè)備、構(gòu)件吊裝，作業(yè)周期長(zhǎng)。

3.桅桿起重機(jī)

(1)特點(diǎn)：屬于非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，起重量大，對(duì)場(chǎng)地要求不高，使用成本低，但效率不高。

(2)適用范圍：主要適用于某些特重、特高和場(chǎng)地受到特殊限制的吊裝。

(三)起重機(jī)選用的基本參數(shù)

主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

1.吊裝載荷

吊裝載荷的組成：被吊物(設(shè)備或構(gòu)件)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量(流動(dòng)式起重機(jī)一般還應(yīng)包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量)。例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷為被吊設(shè)備(包括加固、吊耳等)和吊索(繩扣)重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。

2.吊裝計(jì)算載荷

(1)動(dòng)載荷系數(shù)

起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)人的系數(shù)。在起重吊裝工程計(jì)算中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)kl=1.1。

(2)不均衡載荷系數(shù)

在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷，在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)人其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)k2=1.1～1.25(注意：對(duì)于多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊設(shè)備，由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象，單純考慮不均衡載荷系數(shù)足2是不夠的，還必須根據(jù)工藝過(guò)程進(jìn)行具體分析，采取相應(yīng)措施)。

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