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一建《公路工程》考試：1B23濕陷性黃土地區(qū)路基施工考點(diǎn)

1B20特殊路基施工技術(shù)

1B23濕陷性黃土地區(qū)路基施工

一、濕陷性黃土的工程特性

一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著下沉。具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性，導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基易產(chǎn)生多種問題及病害。

二、濕陷性黃土地基的處理措施

若地基為一般濕陷性黃土，應(yīng)采取措施攔截、排除地表水。地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施，路側(cè)嚴(yán)禁積水。

若地基黃土具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進(jìn)行處理。

1.換填土――挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，分層夯實(shí)。

2.強(qiáng)夯法――用幾十噸重錘從高處落下，反復(fù)多次夯擊，對地基進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，使淺層、深層得到不同程度的加固，強(qiáng)夯施工法振動大，對附近建筑物有影響，因此應(yīng)注意施工附近建筑物安全。

采用強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地區(qū)路基的地基，土的含水量宜低于塑限含水量1%～3%。

3.預(yù)浸法――通過鉆孔注水，使其預(yù)先濕陷。可用于濕陷性土層厚度大于lOm，自

重濕陷量不小于50cm的地段。

4.擠密法――通過沖擊，振動或爆擴(kuò)成孔，再灌以石灰或灰土分層搗實(shí)。

5.化學(xué)加固法――用硅酸鈉溶液，通過有孔的注射管壓入土中，使其與土中水溶性鹽相互作用，產(chǎn)生硅膠，把土膠結(jié)。

三、濕陷性黃土路基施工

1.濕陷性黃土填筑路堤

(1)路床填料不得使用老黃土。路堤填料不得含有粒徑大于lOOmm的塊料。

(2)在填筑橫跨溝塹的路基土方時，應(yīng)做好縱橫向界面的處理。

(3)黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時予以防護(hù)，防止路表水沖刷。

(4)浸水路堤不得用黃土填筑。

2.濕陷性黃土路塹施工

(1)路塹路床土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，密實(shí)度不足時，應(yīng)采取措施碾壓至要求的壓實(shí)度。

(2)路塹施工前，應(yīng)做好塹頂?shù)乇砼潘畬?dǎo)流工程。路塹施工期間，開挖作業(yè)面應(yīng)保持干燥。

(3)路塹施工中，如邊坡地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，可提出修改邊坡坡度。

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