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一級建造師考試《公路工程》講解：1B54隧道工程質量檢驗

1B50公路工程質量檢查與檢驗

1B54隧道工程質量檢驗

一、錨噴支護的質量要求

(一)噴射混凝土抗壓強度檢查

1.隧道(2車道隧道)每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取一組試樣，材料或配合比變更時另取一組，每組至少取三個試塊進行抗壓試驗。

2.滿足以下條件者為合格，否則為不合格：

(1)同批(指同一配合比)試塊的抗壓強度平均值，不得低于設計強度或c20。

(2)任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設計強度的80%。

(3)同批試塊為3～5組時，低于設計強度的試塊組數不得多于1組;試塊為6～16組時，不得多于2組;17組以上，不得多于總組數的15%。

3.檢查不合格時，應查明原因并采取措施，可用加厚噴層或增設錨桿的辦法予以補強。

(二)噴層與圍巖粘結情況的檢查

可用錘敲擊，如有空響應鑿除噴層，洗凈重噴。必要時應進行粘結力測試。

(三)噴層厚度檢查

可分噴射過程和支護完成后兩個階段進行，噴射時可插入長度比設計厚度長5cm的鐵絲，縱、橫向1～2m設一根，作施工控制用。支護完成后每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個點。每個斷面拱、墻分別統計，全部檢查孔處噴層厚度應有60%似上不小于設計厚度，平均厚度不得小于設計厚度，最小厚度不小于設計厚度的1/2。

(四)當發現噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。

(五)錨桿安設后每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作1組。同組錨桿28d的抗拔力平均值應滿足設計要求;每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設計設計值的90%。

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