建工的造價師培訓班好嗎，造價網(wǎng)課學習效率比較高。

一級造價工程師考試復習資料：地鐵車站

地鐵車站

1)地鐵車站形式分類。

地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運營性質(zhì)、結構橫斷面、站臺形式等進行不同分類。根據(jù)車站與地面的相對位置，可以分為高架車站、地面車站和地下車站。

2)地鐵車站構造組成。

地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)，出人口及通道，通風道及地面通風亭三大部分組成。車站主體是列車在線路上的停車點，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車;又是地鐵運營設備設置的中心和辦理運營業(yè)務的地方。出人口及通道(包括人行天橋)是供乘客進、出車站的建筑設施。通風道及地面通風亭的作用是保證地下車站有一個舒適的地下環(huán)境。地鐵車站應設公共廁所，并應根據(jù)需要與可能在靠近車站位置設置停車場。

車站出人口與通風亭的位置，應根據(jù)周邊環(huán)境及城市規(guī)劃要求進行合理布置。出人口位置應有利于客流吸引和疏散;通風亭位置在滿足功能要求的前提下，尚應滿足規(guī)劃、環(huán)保和城市景觀的要求。車站的站廳、站臺、出人口通道、人行樓梯、自動扶梯、售檢票口(機)等部位的通過能力應按該站遠期超高峰設計客流量確定。超高峰設計客流量為該站預測遠期高峰小時客流量(或客流控制時期的高峰小時客流量)的1.1-1.4倍。

習題：地鐵車站的通過能力應按該站遠期超高峰設計客流量確定。超高峰設計客流量為該站預測遠期高峰小時客流量的( )。

A.1.1-1.4倍

B.1.1-1.5倍

C.1.2-1.4倍

D.1.2-1.5倍

答案：A

以上就是關于建工的造價師培訓班好嗎的詳細介紹，更多與造價工程師培訓有關的內(nèi)容，請繼續(xù)關注數(shù)豆子。