環(huán)球網(wǎng)校二建公路，找培訓(xùn)，在于自己的第一眼緣。

普通瀝青路面施工

(1)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

①通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪.

②攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。

③攤鋪速度宜控制在2～6m/min;

④下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。中上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。

(2)壓實(shí)成型

①壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。

②壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)類型、氣溫、層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定。

③初壓：宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。

④復(fù)壓：密級(jí)配瀝青混合復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行輾壓，以增加密度性，其總質(zhì)量不宜小于25t。對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓(厚度宜大于30mm)，層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)采用低振幅，以防止骨料破碎碾壓路段總長(zhǎng)度不超過80m。

⑤終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

(3)接縫處理

縱縫處理：采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。

水泥混凝土路面施工技術(shù)

(1)傳力桿的固定安裝方法有兩種。

一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

(2)橫向縮縫施工方法：

采用切縫機(jī)施工，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%-30%時(shí)進(jìn)行，寬度控制在4-6mm，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm;不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm。

稀漿罩面質(zhì)量驗(yàn)收

(1)施工前必須檢查原材料的檢測(cè)報(bào)告、稀漿混合料設(shè)計(jì)報(bào)告、攤鋪車標(biāo)定報(bào)告，并應(yīng)確認(rèn)符合要求。

(2)施工全線以1km作為一個(gè)評(píng)價(jià)路段

(3)主控項(xiàng)目：抗滑性能、滲水系數(shù)、厚度。

一般項(xiàng)目：表觀質(zhì)量(應(yīng)平整、密實(shí)、均勻，無松散、花白料、輪跡和劃痕)、橫向接縫、縱向接縫和邊線質(zhì)量。

舊路面加鋪與改造

(1)面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施

設(shè)置應(yīng)力消減層或土工織物夾層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。

(2)面層垂直變形破壞預(yù)防措施

使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。(簡(jiǎn)為：切、吹、灌、涂、填)。

(3)局部脫空，嚴(yán)重脫空部位的路面局部斷裂或碎裂。

(4)基底處理方法有兩種：

一種是換填基底材料：對(duì)交通影響較大，適合交通不繁忙的路段

另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。使用比較廣泛和成功

(5)錯(cuò)臺(tái)或網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是原路基出現(xiàn)質(zhì)量問題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此情況應(yīng)將整個(gè)板塊全部鑿除，重新夯實(shí)道路路基。

質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

(1)施工質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收項(xiàng)目：

壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能等。

(2)瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目：

原材料、壓實(shí)度，面層厚度，彎沉值。

(3)壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路不應(yīng)小于96%;對(duì)次干路及以下道路不應(yīng)小于95%。

檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄

(馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度)。

試驗(yàn)方法：鉆芯法檢測(cè)和核子密度儀檢測(cè)

(4)彎沉值檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。

瀝青混凝土面層冬期施工

(1)城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬季施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工;粘層、透層、封層嚴(yán)禁施工。

(2)必須進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平和及時(shí)碾壓、及時(shí)成型的方針。攤鋪宜在一日內(nèi)氣溫較高時(shí)進(jìn)行。

水泥路面冬期施工要求

(1)攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。

(2)當(dāng)晝夜平均氣溫在0～5℃時(shí)，應(yīng)將水加熱至60℃(不高于80℃)后攪拌;必要時(shí)還可以加熱砂、石但不應(yīng)高于50℃，且不得加熱水泥。

(3)混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35℃。拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。

(4)混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土?xí)r氣溫不低于5℃。盡量縮短各工序時(shí)間，快速施工。成形后，及時(shí)覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土面層的最低溫度不應(yīng)低于5℃。

(5)混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，嚴(yán)禁受凍。

(6)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d。

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