一級建造師申玉辰市政課件，報一級建造師培訓機構如果沒有太了解這個行業，建議從大品牌中挑選，例如環球網校，建工網校等。

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本人目前從事市政工程，擁有一級建造師房建和市政專業。目前，一建的熱門專業主要有房建、機電、市政。這三個專業每年報考人數都較多，其他諸如水利、礦業、民航等因為行業需求小，報考人數相對較少。

首先來談下難易程度。這三個專業中房建、機電專業相對來說難度稍低，市政難度較此兩者更難。一建每年考試從不公布正確答案和通過率，但民間有消息說建筑、機電專業通過率在10%左右，市政3%左右（官方未做權威公布，僅做參考），從這個也能從某種程度上反映出市政專業的難易程度。回到書本，市政專業因其涉及的專業較多，如：道路、橋梁、管道、給排水 、園林綠化、軌道交通等專業，考點多，且考試面較深，所以常常成為廣大考生的苦主。拿大多數考生最頭痛的實務來說，案例占分數大頭，如果案例答不好，通過的概率就很低。但市政專業因涉及專業多，每個案例選一個專業考，那每年哪個專業會出哪個專業不出，或者深度如何都難以把握。再加上，近年實物命題的一大趨勢就是越來越貼近現場，就是說很多案例在作答時無法從書上直接找到答案，需要從現場的角度去回答，這就給很多對現場不熟悉或者不做現場的考生提出了更高的要求。因為只是一味的去死記硬背，很多案例題仍然無從下手，確實無法從書中找到原句答案，但對現場熟悉的考生相對來說都能答一些，更加從容。

再來說下市場價值和認可的問題。市政涉及的專業很多，比如一建有市政和公路專業，這兩者在道路上是有交叉的，在上海地區市政一建持證者可以經過培訓后從事相當于公路專業的執業范圍。但反觀公路專業，在市政專業涉及的軌道交通、給排水等專業卻無法執業。市政專業一建的執業范圍廣度決定了他的熱度，但他的難度也奠定了他的稀缺性。市場需求大，考試又難，造成了市政專業通常更為吃香，在市場中也更被認可。現階段國家大力發展綜合管廊、海綿城市等基礎設施，這也恰恰催熱了市政考證熱，在政策紅利的加碼下，市政專業的一建證書需求量越來越大，市場認可程度越來越大。況且國家已公布了征詢稿，今后項目技術負責人、項目經理、公司總工均需持有建造師上崗，可想而知接下來建造師的缺口有多大。

最后，我想談談市政專業實務的復習。實務專業每年都很令廣大考生頭痛。考一建是個持久戰，不認真付出，沒有時間和效率保證通過的概率很小，市政專業更是如此。備考階段需要針對市政所涉及的工藝通過看視頻、講解等熟悉起來，對照培訓名師的講解對書中的知識點分層分階段去記憶、理解，對知識點最好能夠自主歸納，跨章節綜合。還有就是復習備考階段很枯燥，且記保證時間和效率，不可三天打魚兩天曬網，要從一而終，抱定必過的信心埋頭苦讀，別相信在一建的路上可以不勞而獲，認真看書。

一級建造師市政講課最好的是申玉辰老師：高級工程師，某企業副總工程師，多年從事市政與公路工程建設管理工作，擁有一級建造師、監理工程師、造價工程師、咨詢工程師、公路監理師等多個執業資格證書。是較早從事網絡教育的老師之一，授課方式、教學思路獨具特色，深受廣大學員好評。感謝建設**教育網全體老師的辛勤付出，今年的市政增項考試，認真聽了申玉辰老師的授課，基礎知識點掌握扎實，答題思路靈活寬廣，經過自己估分通過的可能性很大。感謝申玉辰老師！

一級建造師執業資格考試從2004年首次開考以來，完成了12次考試，從過去的完成情況來看，以及歷年考生反饋的信息，成績的統計，參考人數和合格人數的比對算出的情況分析，綜合以上因素市政專業的難度遠大于建筑專業。

一級建造師執業資格考試剛開始的時候，尤其是前三年通過率特別高達到50%左右，通過大多數的大多數是建筑專業，市政專業比例很少。從2008年開始市政專業合格人數更少。2009年到2012年期間，在一級建造師執業資格考試中通過的人數更少，一個市寥寥無幾。在2012年考試中，很多省通過市政專業的人數為零，安徽省通過了7人。舉個例子，2012年一級建造師執業資格考試成績公布后，全國一級市政合格率不到1%，其中貴州省通過市政專業的人數為零，建筑專業通過一千多人。

2014年開始市政專業通過人數多了一些，有一年還降了分。

總體來說在一級建造師執業資格考試中，建筑專業的難度遠小于市政專業。

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