環(huán)球一建視頻，報(bào)網(wǎng)校學(xué)習(xí)一級(jí)建造師比較方便。

一級(jí)建造師《公路工程》考點(diǎn)：公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制

公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制

1.公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)

P240路基工程施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：

★★包括：土方調(diào)配、施工方法的選擇、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制、工地流水施工組織。

項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮的四個(gè)方面是：施工方法的選擇、施工機(jī)械的選擇、施工工序的安排，流水施工的組織。(無論是橋梁、隧道還是路基，都是這四個(gè)，基本上和上邊一樣)

P241路面工程施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。

在編制施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關(guān)系。

根據(jù)施工速度選擇搭接類型--前道工序速度快于后道工序時(shí)，選用STS

后道工序速度快于前道工序時(shí)，選用FTF

P247(理解)S曲線

凹形--代表施工初期，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，勞動(dòng)力和施工機(jī)械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加。

直線--施工穩(wěn)定期間，施工機(jī)械和勞動(dòng)力投入最大且保持不變，每天完成的工作量幾乎不變

凸線--項(xiàng)目施工后期，主體工程項(xiàng)目已完成，剩下修理加工等收尾工作，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少。

以上就是關(guān)于環(huán)球一建視頻的詳細(xì)介紹，數(shù)豆子將為大家分享更多一級(jí)建造師培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容。