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國(guó)際貨運(yùn)代理公司的成本有哪些

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國(guó)際貨運(yùn)代理公司的成本有哪些

國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過程中,由于目的地的貨代利潤(rùn)較少,其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用,如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等。

你要是問國(guó)際貨運(yùn)的成本,就要看你是走那種貿(mào)易方式 。如果是走cif 就有海運(yùn)費(fèi)跟本地費(fèi)用

如果走FOB 你就要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)拖車,這些費(fèi)用,當(dāng)然還有本地費(fèi)用,海運(yùn)費(fèi)就不要你出你是問國(guó)際貨運(yùn)代理的成本的話,這就比較抽象了,開公司的最起碼有人工成本把,有墊付成本。

在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),要先搞清各段的運(yùn)費(fèi),根據(jù)貿(mào)易雙方的合同,應(yīng)分別由哪方支付。??遇到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià),在全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前,先嘗試著自行找貨代(主要是在對(duì)方城市或國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)合作密切的代理)。

國(guó)際貨運(yùn)代理存在的行業(yè)價(jià)值是什么?

國(guó)際貨運(yùn)代理的存在核心,是源于運(yùn)價(jià)頻繁變動(dòng)的不透明、倉(cāng)位變量較大難以保障、運(yùn)輸鏈條環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)復(fù)雜、貨物運(yùn)輸軌跡未能完全可視化、行業(yè)上下游數(shù)據(jù)尚未有效打通、線下交易人工對(duì)賬且存在賬期。

目前,絕大多數(shù)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司,其實(shí)提供的依然是空海運(yùn)代理訂艙的角色,也就是說,大家提供的是一個(gè)干線運(yùn)輸?shù)拇矸?wù)。

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